嘉兴交通规划充分考虑中低收入群体利益，构建“以人为本”的和谐交通环境

　　重大消息不断传来，省政府同意嘉兴市设立浙江省全面接轨上海示范区、国务院批复嘉兴城市规划等，嘉兴在发展的道路上执着前行。而嘉兴也一直在壮大自己的实力，城市建设的发展不断向前推进，随时等着发展机遇的到来，一展雄姿!那么来看看嘉兴今年的城市建设都有哪些，如今完善得如何了?

　　关键词：城市有机更新

　　东栅老镇、下塘路两大地块评估结果开始公示

　　城市是个有生命的机体，城市的有机更新，是城市机体的一次大换血，现代化新鲜血液的输入，使老城区由内而外焕发出青春活力。在一次次的有机更新中，嘉兴老城区的容颜更靓丽、交通更通畅了，也使无数老城区居民乘着征迁的东风，改善了居住条件。

　　今年初以来，加快推进子城遗址公园、子城广场、南湖湖滨开发建设;精心实施芦席汇历史街区保护性开发;开展了杉青闸、文生修道院等片区的房屋征收扫尾工作。近3年来，改善了近6000户居民的居住环境和70余家企事业单位的经营环境。

　　目前市区文生修道院片区、杉青闸片区等地块征收工作进入扫尾阶段，湖滨片区兰宝地块于8月中旬拆迁动工。东栅老镇、下塘路这两大地块的房屋征收工作于10月23日正式启动，11月18日，该片区的征收工作迎来最新动向：东栅老镇、下塘路两大地块评估结果开始公示。11月19日，南湖区政府对民丰冶金片区东塔路及其东侧区域的房屋征收范围进行了公告。

　　关键词：公共交通

　　市区内道路交通不断完善，高架快速路明年开造

　　城市道路就是城市大动脉，交通是城市跳动的脉搏，是城市发展的动力。今年嘉兴市城乡规划建设管理委员会公告了《嘉兴市综合交通体系规划(2014-2020)》，规划了各种交通方式协调运作的交通系统，包括机场、快速路、地铁等多个方面。其中，《规划》指出交通发展战略与策略是：

　　(1)高效畅达交通系统：快速路系统支撑城市空间布局，“一主多辅”快速通道实现中心城区与市域其他城市的快速通达;BRT系统支撑城市客运体系。

　　(2)可持续生态交通体系--构建以BRT和常规公交并重、凸显“公交+慢行”的生态型综合交通运输体系，以高效多元化的公交服务支持和引导嘉兴城市发展，确立其在通勤交通中的主体地位，展示嘉兴客运体系特色;

　　(3)协同共享综合交通体系--推动嘉兴与苏、沪、杭深度融合，进一步强化嘉兴城区在市域的枢纽地位，发挥中心城区的龙头城市带动作用;

　　(4)和谐的交通网络环境--交通资源分配兼顾效率与公平，交通规划充分考虑中低收入群体利益，构建“以人为本”的和谐交通环境。

　　建设道路交通，可以加强东南西北之间的交通联系，提高道路网密度，完善区域路网结构。最重要的是，不但能有效缓解区域交通压力，而且方便周边市民出行。今年就有不少道路在建设和完善中。

　　1、嘉兴高架快速路

　　11月，嘉兴市区高架环线规划选址公示，我市确定了“一环七射”的快速路网方案，初步计划明年6月底前具备开工条件，计划建设时间为两年半。

　　根据公告，项目位于中环西路、中环北路、三环东路和长水路。快速路环线工程的建筑规模是：主线高架和地面辅道两个部分，全长28.67公里。

　　槜李路(南湖大道-纺工路)高架桥，预计于2018年年底通车，槜李路(南湖大道—纺工路)工程项目建成以后，槜李路将成为继由拳路、长水路之后又一条跨区域交通主干线，这也是嘉兴市第一条有高架的道路。

　　2、嘉兴市区首条快速路(三环南路：南湖大道—嘉杭路)

　　三环南路(南湖大道通嘉杭路)全线共分四个标段实施，预计将在年内打通。全程没有红绿灯，全长6公里，双向八车道，设计时速80公里，嘉兴市区将迎来首条快速路，也是市区往来高铁最快捷的一条道路，通车后，将大大缓解中环南路、长水路、由拳路交通拥堵的情况。

　　3、嘉兴市区又一条南北大通道：纺工路与东方路即将通车

　　去年市区纺工路北延工程正式启动，随着工程的推进，纺工路北延项目的雏形已经形成，预计明年能够建成通车，这条道路的建成，对市区交通有重要意义，特别是对城东、城北这些区域。

　　4、东升路接通嘉铜公路

　　东升西路延伸段正向西跨越乍嘉苏高速公路、新塍塘，连接嘉铜公路，力争在今年11月初打通。此外，秀洲新区还将对新塍塘路、嘉铜公路、秀园路实施拓宽改造或新修建，进一步提升城市道路的通达率。

　　5、南湖新区庆丰路(三环南路-长水路)

　　南湖新区庆丰路(三环南路-长水路)新建工程已开工。庆丰路(三环南路-长水路)道路工程属于新建道路，位于庆丰路，南起三环南路，北至长水路，沿线共有桥梁三座，相交道路8条。本次建设的庆丰路在嘉兴市市政道路中的功能定位为城市主干路，也是“基金小镇”南北方向最为重要的发展轴。