嘉兴买房要买车位吗？一个车位多少钱？

嘉兴买房要买车位吗？一个车位多少钱？大多数人仅仅是将车位看做地上一个框框而已，认为这货不过是把不能住人的阴暗地下室的毛坯之地划作停车之用，一个框不过2.5~3.0米宽5米~6米长，区区弹丸之地，凭什么要卖几十万？

    地下室的成本已经很高了，平均每个车位已经10万多了，不过还没完，还有消防设施（就是一个个红色水管末端有个小红伞的那个，还有联动报警系统之类的）、通风设备（方方的粗管子从来不开机上面全是锈迹的那个）、防霉防水、排污、照明、环氧地坪（耐磨地坪）等等费用要花，这么些费用给您打包一算，又要200多元/m2。

    然后……要想在天朝盖东西，各种收费都得交，这东西各地标准不一，但项目都不少，其中的一项就是“市政公用基础设施配套费：150元/m2（我们这儿地上地下面积都得交）”，小项就不一一罗列，反正只要发生了，开发商都会将其分摊至可以销售的每一平米，然后出售给您。

    把以上东西粗略一加，一个车位已经近12万了，这些还都是直接成本。开发商要做项目，还要发生销售费用、贷款利息、行政开支和各项税金的成本，这些没错，最终也都要分摊进入每一平米可出售的面积当中，包括您的车位。

    我说，这么一个车位，怎么着也得卖你15万+吧？

    你睁着水汪汪的眼睛说，那以前不是3~5万一个车位也卖过吗？

    是的！没错，以前就是亏本卖的。而且以前根本不是开发商要做地下车位的，而是政府逼着的。因为拍得的每一块地，都有一系列规划指标，其中就有个叫做“车位配比”的东西。

    以前有无数大小开发商通过各种违规手段去躲避和减少地下车库的建设，常见如：报建时说我要建双层机械车库，所以地下室面积是这么大就够了，之后通过一些办法，机械车位也不建了，就这么大的地下室，画出来多少个车位是多少个车位。以此来削减车位数量。原因无他，因为那时候车位是个负担，是亏本的，是要靠卖上面的房子背回来的，所以能少建一个是一个。

    所以，车位过去一直是亏本销售，也就导致了大家觉得这玩意不值钱的印象。

    而那个时候，谁也没想到汽车保有量会暴增到这么多，连政府也没有想到，所以5年前的规划车位配比常常是1:0.4，建好之后还基本是堆杂物。而现在新建小区基本上都是1:1以上了，且销售迅速。

    现在，因为大家都有车了，车位反而供不应求了，开发商自然不会再亏本销售，起码，会让车位的售价与其成本相匹配。以我所在城市为例，一个车位卖15万左右.

    供这一端的成本说完了，来说需求端。我不知道其他城市怎么样，反正我这，在政府拼命新增停车位数量，将各大小街巷路边画满停车位后，仍有70余万的停车缺口。而每年的新车上牌数量则在20万以上，停车缺口仍有扩大的趋势。

    与房价相对照，我这儿传统意义上的主城区，基本22000元/m2起，对应的车位已经难觅低于20万的了，而且还常常有价无市。

    所以，需求这方面，其实是无需多证明的。只需简单搜索一下你所在城市每年的新车上牌数量，就能感受到车位紧张的趋势了。

    我可以进一步说，车位的供需矛盾恶化预期是远远大于改善预期的，甚至可以说对于有车的人而言，车位比住房还刚需。因为人可以拥有两套房子，也可以拥有一套房子，可以住180m2房子，也可以住80m2的房子，但是车只能是一个萝卜一个坑，除非常年躲猫猫违停。

    只要您的城市有一辆新车上牌，就产生了一个车位需求，而新车的上牌速度远远大于车位的新建速度，即便将来低于车位新建速度，后者也需要很久才能填补现有的缺口。而现在您知道了，一个地下自走式产权车位的成本基本上相当于一辆A级车，这一点也决定了它不可能那么容易的得到。

    而且比起无产权的机械立体车位、人防车位、地面车位、路边车位等等，地下自走式产权车位每一个都是真金白银，不可能一夜之间变出大量出来，况且归属明确、转手方便，真的是城市中珍贵的资源。

    至于跟您说买车位不如租车位的人，我只想说，十年前他也是这么说租房的，现在……他哭了。

    放心地去买车位吧,而且现在开发商基本都是绑定车位销售的