嘉兴市区快速路环线工程建设方案通过!

　　从市行政中心传来消息

　　8月16日下午

　　嘉兴市区快速路环线工程建设方案

　　获得通过!

　　意味着这项重大工程迈出重要一步

　　得到加快推进!

　　实际上，去年下半年，

　　嘉兴要建设快速路网的消息传出，

　　就一石激起千层浪，

　　毋庸置疑，

　　对于快速路的建设，嘉兴人充满了期待。

　　根据《嘉兴市城市总体规划(2003-2020)(2017年修订)》和《嘉兴市综合交通体系规划(2014-2020)》，嘉兴市快速路网采用“一环七射”总体布局，路线全长约75公里。

　　根据该项目总体实施进度安排，将先期实施市区快速路环线工程，并区分轻重缓急，适时启动建设射线快速路。2018年4月，市委办公室、市政府办公室联合印发《“百年百项”重大项目计划》，市区快速路环线工程被列入重大基础设施项目并列为“十大标志工程”，明确要求2018年开工建设、2021年竣工，向建党百年献礼。

　　今年开工建设，2021年竣工!!!

　　快速路的建成，

　　将满足城市空间发展的需要，

　　保障市内外交通连接畅通，方便市民出行，

　　也有利于促进嘉兴市区的能级提升!

　　按照规划图显示，嘉兴市“一环七射”快速路网整体结构为“一环七射”总体布局，路线全长约75公里。

　　“一环”为：中环西路-中环北路-三环东路-长水路构成的快速路环线，全长约28.67公里

　　“七射”分别为：城东路(环线-星桥路)、城北路(环线-王江泾高速收费口)、东升西路(环线-高速收费口)、桐乡大道(环线内-机场)、南湖大道(环线-南湖高速收费口)、广益路(环线内-嘉兴东高速收费口)和三环东路-南北湖大道(环线-沪杭高速收费口)

　　嘉兴市城市快速路建设的必要性

　　截止2017年底，嘉兴市区小汽车拥有量为35.53万辆，户均小汽车拥有量1.2辆。市区小客车拥有量已达到了286辆/千人，已经超越快速路建设的临界点100辆/千人。

　　三环范围内晚高峰时段平均车速为19.6公里/，接近国际警戒线的18公里/。

　　《嘉兴市城市总体规划(2003～2020年)(2017年修订)》明确中心城区范围由142平方公里扩展至257平方公里。城市化进程越来越快，解决城市道路拥堵势在必行!

　　嘉兴市城市快速路前景展望

　　城市快速路主线不设红绿灯，设计车速可以达到80公里/，单车道通行能力是普通道路的2～3倍。

　　根据交通模型预测，嘉兴市区快速路环线建成后，可以承担整个中心城区30%左右的交通流量，整体路网高峰平均饱和度将下降约15%，整体路网高峰平均车速可提高约8.5%。

　　以秀洲区政府至南湖区政府出行为例，目前高峰

　　网体系内规划的23对上下匝道，让早晚高峰时困扰嘉兴人的密集车流在整个路网体系内“上得去、跑得快、下得来、散得开”。

　　通过建设城市快速路，着力构建“1530”交通圈，可实现环内任意一点15内可场、高铁站。

　　快速路网建成后，将连接起城市先进制造板块、空港物流板块、高铁宜居板块、科技创新板块以及湘家荡等区域，加强中心城区与五县(市)的交通联系，提升嘉兴区域一体化交通体系枢纽地位，增强市区辐射范围，促进嘉兴市区能级提升。

　　让我们期待嘉兴的交通越来越便捷，

　　城市越来越美丽!

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